電子汽車衡的分類性能以及動(dòng)態(tài)軸計(jì)量稱重系統(tǒng)

電子汽車衡的分類性能以及動(dòng)態(tài)軸計(jì)量稱重系統(tǒng)

隨著各種工業(yè)化科技的崛起，各大廠家逐漸開始使用度高并且使用壽命長的衡器—電子汽車衡。那么這炙手可熱的地磅又有著怎樣的優(yōu)點(diǎn)呢？它又分為多少種呢？今天就為大家講解一下，電子汽車衡的分類性能，以及動(dòng)態(tài)軸計(jì)量沉重系統(tǒng)。電子汽車衡按照秤體結(jié)構(gòu)分類可分為：U型鋼電子汽車衡、槽鋼電子汽車衡、工字鋼電子汽車衡、鋼筋混凝土電子汽車衡。而按照傳感器分類可分為：數(shù)字式電子汽車衡、模擬式電子汽車衡、全電子汽車衡。但無論是哪種電子汽車衡，配置基本相同，都需要傳感器、接線盒、控制儀表等配件。我們就依次介紹一下這些電子汽車衡分別有什么性能和特點(diǎn)。首先是U型鋼電子汽車衡，也稱為U型鋼秤，以及槽鋼電子汽車衡，也稱槽鋼秤。

①先說槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。相比較而言，同樣型號(hào)的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。

②再從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點(diǎn)焊。所以，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，U型鋼要比槽鋼好些。目前在市場(chǎng)上生產(chǎn)地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結(jié)構(gòu)的地磅在市場(chǎng)上成為主流，在美國、德國、中國乃至*地磅廠家都采用U型鋼結(jié)構(gòu)、U型鋼地磅。

③槽鋼屬于第三代衡器產(chǎn)品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差

些。簡(jiǎn)單的說鋼結(jié)構(gòu)配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個(gè)實(shí)話。U型鋼，是工業(yè)衡器第四代產(chǎn)品,做U型鋼秤必須配有的設(shè)備是折彎機(jī)。采用600T大型雙機(jī)連動(dòng)折彎機(jī)，剪板機(jī)定位精度高、速度快，設(shè)備為全省同行業(yè)中。這個(gè)折彎機(jī)市場(chǎng)上買的話要就要60多萬，所以U型鋼秤的價(jià)格比槽鋼要貴些.鋼結(jié)構(gòu)比較合理，剛度好，強(qiáng)度好，抗側(cè)向力強(qiáng)，因而秤體抗繞，壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的。U型鋼秤臺(tái)采用U型主梁5-7根（根據(jù)噸位及臺(tái)面尺寸設(shè)計(jì)），從而保證秤臺(tái)整體鋼性，秤臺(tái)內(nèi)腔全密封，不易生銹，鋼板經(jīng)拋丸除銹處理后，采用環(huán)氧富鋅底漆和丙稀酸船用漆，油膜厚實(shí)，厚度均為100微米、耐壓、耐酸、耐堿、防腐能力更強(qiáng)。以上介紹過U型鋼電子汽車衡，接下來我們介紹一下工字鋼電子汽車衡，也稱工字鋼、工字鋼秤。工字鋼也稱鋼梁，是截面為工字形的長條鋼材。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫數(shù)表示，如工160*88*6，即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的工字鋼。工字鋼的規(guī)格也可用型號(hào)表示，型號(hào)表示腰高的厘米數(shù)，如工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號(hào)右邊加abc予以區(qū)別，如32a#32b#32c#等。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，熱軋普通工字鋼的規(guī)格為10-63#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應(yīng)的熱軋普通工字鋼規(guī)格為12-55#。工字鋼廣泛用于各種建筑結(jié)構(gòu)、橋梁、車輛、支架、機(jī)械等。由于工字鋼在汽車衡器行業(yè)比較少使用，國內(nèi)外同行主要用U型鋼和槽鋼，在這里，就不再詳細(xì)分析了。