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分析動(dòng)態(tài)與靜態(tài)電子汽車衡的使用場(chǎng)合及適用技術(shù)規(guī)范
動(dòng)態(tài)電子汽車衡屬于自動(dòng)衡器的范疇,是動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器的一種。動(dòng)態(tài)汽車衡是以整車稱量方式,對(duì)行駛中的車輛進(jìn)行稱量,確定車輛總質(zhì)量的的動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器。動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器是對(duì)英文的直譯,動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器從大的結(jié)構(gòu)上可分為二大類:一類是對(duì)車輛整車稱量的動(dòng)態(tài)汽車衡,另一類是對(duì)車輛軸稱量的動(dòng)態(tài)軸重衡。
動(dòng)態(tài)電子汽車衡采用的是對(duì)車輛整車稱量方式,衡器的載荷承載器(臺(tái)面)長(zhǎng)度大于被稱車輛的總長(zhǎng),即可承載下整個(gè)汽車,對(duì)整個(gè)汽車進(jìn)行稱量,直接稱量出汽車總重量。在外觀和結(jié)構(gòu)上,動(dòng)態(tài)汽車衡與靜態(tài)汽車衡基本一樣,只是在稱重顯示控制器中的計(jì)量軟件和控制軟件上有所不同,有些衡器制造企業(yè)直接把此類衡器制作成動(dòng)靜兩用電子汽車衡。
動(dòng)態(tài)電子汽車衡的稱量結(jié)果只能是動(dòng)態(tài)汽車的整車總重量,無(wú)法得到車輛每個(gè)軸的重量,我們稱之為“整車稱量的動(dòng)態(tài)汽車衡”,也簡(jiǎn)稱為“動(dòng)態(tài)汽車衡”。動(dòng)態(tài)汽車衡的稱量操作應(yīng)當(dāng)在特定的稱量控制區(qū)內(nèi)進(jìn)行,稱量區(qū)應(yīng)包括衡器承載器與其兩端的引道。與靜態(tài)汽車衡相比,動(dòng)態(tài)汽車衡造價(jià)也較高,通常用于過(guò)秤車流量較大、不適宜靜態(tài)稱量的場(chǎng)合;與軸重秤相比,動(dòng)態(tài)汽車衡相對(duì)準(zhǔn)確度較高、造價(jià)也較高。在我國(guó),動(dòng)態(tài)汽車衡通常用于對(duì)汽車運(yùn)輸貨物量的商業(yè)性稱量和監(jiān)控(如海關(guān)、港口),用于高速公路對(duì)載重車輛計(jì)重收費(fèi)和超載車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查的很少;但近期隨著公路行業(yè)的不斷發(fā)展和其準(zhǔn)確度較高的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn),動(dòng)態(tài)汽車衡用于高速公路對(duì)載重車輛計(jì)重收費(fèi)和超載車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查的逐步多了起來(lái)。
靜態(tài)電子汽車衡是稱量汽車等大型車輛(鐵路運(yùn)輸車除外)重量zui為常見(jiàn)的衡器,屬于非自動(dòng)衡器的范疇。通常設(shè)計(jì)成固定式安裝,又稱為固定式地衡。靜態(tài)汽車衡可分為靜態(tài)的電子汽車衡(也稱之為“固定式電子秤”)和固定式杠桿秤,靜態(tài)電子汽車衡(固定式電子秤)由于具有計(jì)量準(zhǔn)確度高,性能穩(wěn)定可靠,稱量數(shù)據(jù)便于管理等優(yōu)點(diǎn),已占據(jù)靜態(tài)汽車衡應(yīng)用量的 90%以上,近年來(lái)數(shù)字式稱重傳感器的應(yīng)用使靜態(tài)電子汽車衡的優(yōu)勢(shì)更加明顯;而固定式杠桿秤逐步被固定式電子秤淘汰。
與軸重秤相比,靜態(tài)電子汽車衡的承載器(臺(tái)面)長(zhǎng)度應(yīng)大于被稱車輛的長(zhǎng)度,可承載下整個(gè)汽車,對(duì)整個(gè)汽車進(jìn)行稱量;與動(dòng)態(tài)汽車衡相比,靜態(tài)電子汽車衡采用靜態(tài)稱量方式,具有稱量準(zhǔn)確度比較高,對(duì)環(huán)境的要求不高,造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。由于靜態(tài)汽車衡采用的是對(duì)車輛整體的靜態(tài)稱量,可直接稱量出汽車總重量,這種方法至今仍然是對(duì)公路運(yùn)輸貨物的計(jì)量方法。所以,靜態(tài)汽車衡廣泛應(yīng)用在我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的各行業(yè)對(duì)大宗貨物的貿(mào)易結(jié)算,多數(shù)靜態(tài)汽車衡屬于強(qiáng)制檢定的計(jì)量器具。
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